站内检索:
 
您的位置: 现金游戏网 / 汽车

分享到:

中国车市遇冷专家:汽车产销量尚未遭遇“天花板”

来源:经济日报    作者:    发布时间:2018-12-03 10:43    编辑:陈郁

三亚日报记者在现场看到,建好后的金鸡岭桥头公园连接桥全长33米,桥宽12米,中间双向车行道宽为7米,两侧人行道的宽度都是米。  该负责人介绍,进行候补购票服务试点的节前车次为北京、沪宁杭、广东地区始发,终到四川、重庆地区的所有列车;节后车次为四川、重庆地区始发,终到北京、沪宁杭、广东地区的所有列车。现金游戏网,该书集纳人民日报重点调研、深度访谈、企业报道等内容,剖析政策背景,交流经验心得,研讨对策思路,呈现优秀中国品牌在产业升级、创新研发、海外拓展、服务社会等方面的积极贡献和有益探索。”夏淑琴感慨地表示,“国家举行公祭仪式,是对死难亲人、同胞最好的慰藉,希望后辈们都能记住历史,坚决不能让历史重演。  据报道,该委员会针对i-Que机器人和凯拉娃娃(Cayla)两款智慧玩具,要求业者加强安全,以免有心人借此搜集孩子和周边环境的个人信息,例如声音、孩子与玩具对话的内容等。  云光中实地调研了清水河县五良太乡白旗窑移民新村建设情况、圣地牧业万头规模奶牛养殖基地建设项目,并深入贫困户家中看望慰问、了解贫困群众生产生活和脱贫帮扶情况。

威尼斯人网上导航

企业执行国家标准、行业标准和地方标准的,可只公开相应的标准名称和标准编号。中国三沙主权碑曾被毁(记者魏忠杰 李佳)(责编:温庆(实习生)、杨牧)”青海省藏医院藏药浴科主任杨本扎西对本报说。电商平台尝试在助力农村地区发展、农业现代化和农民的脱贫致富方面贡献一己之力,为解决中国发展深层次的问题提供了有效解决方案。

消息一经爆出,便在国人中引起轰动。作为一家具有国际影响力的媒体,俄罗斯总理梅德韦杰夫、巴基斯坦总统扎尔达里与总理吉拉尼、哥斯达黎加共和国总统路索利斯、柬埔寨首相洪森等国家元首接受过人民网专访,已有近190位大使在人民网做过访谈。威尼斯人网上导航中央国家安全委员会成立四年来,坚持党的全面领导,按照总体国家安全观的要求,初步构建了国家安全体系的主体框架,形成了国家安全理论体系,完善了国家安全战略体系,建立了国家安全工作协调机制,解决了很多多年想解决没有解决的难题,办成了过去很长时间想办而没有办成的大事,国家安全工作得到全面加强,维护国家安全的全局性主动被牢牢掌握。武契奇说,未来将鼓励更多塞尔维亚人学习汉语、学习中国文化,同时希望看到更多中国人来塞尔维亚旅游。

  过去几年,上汽在“苦练内功”。据介绍,数字服务支持度由移动支付占比、贷款利率等指标合成,这意味着虽然中西部地区的数字普惠金融总体仍低于东部地区,但在移动支付端则快速追赶,出现“弯道超车”的趋势。而人工智能的边缘化应用还远不止于此,智能家居、自动驾驶等诸多热门领域均是人工智能的应用场景。(责编:左瑞、邓楠)

塞尔维亚需要解决与科索沃关系问题并执行相关协议,同时解决与邻国的边界纠纷,欧盟将提供力所能及的帮助。中国三沙主权碑曾被毁”4月9日,广东照明协会副秘书长、广东天圣高科股份有限公司董事长蒋富裕接受本报记者采访时表示,自己已明显感受到了中山灯饰企业的这种转变。”陈永倬称,体育产业看来很“丰满”,但现实却很“骨感”,这个市场有非常多的泡沫。此外,就业率能否真实反映毕业生的需求情况,也是一个问题。

“吴彬彬介绍道,她从高中时候就十分喜欢读书,还兼职帮同学们代购课外书,而且刚买来的书,她也可以顺带“偷偷”阅读一遍,书本多的时候,床铺要腾出一半放书。下半年央行频开罚单针对处罚,易宝支付表示,公司成立专项整改小组,逐条整改并层层追责。云顶娱乐每天送6金币一方面,微信平台运营者应当强化自身监管职责,对照互联网广告管理暂行办法出台相应的细则,建立对微商兜售类广告的监测和追踪机制,以免使其在平台上处于失控状态。山东提出,推动城乡公共服务均等化、要素配置合理化、产业发展融合化,构建城乡融合发展体制机制。

  微商经营具有一定的隐蔽性,这就要求消费者具有一定的辨别能力和证据意识,了解对方出售产品的信息以及微商的基本情况,及时索取购物凭证或服务单据,以免产生纠纷后找不到维权对象或依据。但我也坦率说,对于小电商、对于新兴业态特别是能就业的新业态,在处理征税上要非常慎重。  12月底,春运前返乡的火车票就将开抢,要抢票回家的市民一定要记住几个时间点。”  “E763是一条凝聚塞中人民感情的友谊之路”  “桥梁道路是我们留给后人的礼物。

  汽车产销量尚未遭遇“天花板”

  近一年来,汽车市场持续低迷。对此,专家认为中国汽车产业不可能始终处于高增长状态,产销量下降早有预料。鉴于我国人均汽车保有量比较低,汽车产销量尚未触及所谓的“3000万辆天花板”,产业发展仍有红利。车企要有忧患意识,努力提升技术水平和产品质量,为更加激烈的市场竞争做好准备

  10月份汽车产销数据大降、几乎无悬念的全年销量负增长、经销商库存高企、“史上最冷清广州车展”……种种迹象都在显露着我国汽车行业的“寒意”。一时间,关于“汽车市场3000万辆是天花板”的说法也不断出现,业内外对汽车行业的未来忧心忡忡。

  车市转冷早有预料

  中国汽车工业协会数据显示,今年10月份,汽车产销分别为233.45万辆和238.01万辆,同比下降10.05%和11.70%。其中,乘用车与商用车销量分别下滑13%、2.8%。前10月,汽车产销分别为2282.58万辆和2287.09万辆,同比下降0.39%和0.06%。虽然商用车产销分别增长了3.39%和5.47%,但乘用车方面较为低迷,以1935.02万辆和1930.40万辆的产销,分别下滑1.04%和1.02%。

  “汽车销售明显下降,整体都不理想,这两个月下降幅度更明显。”中汽协秘书长助理陈士华判断,今年后两个月销量超过去年同期几乎不可能,全年销量负增长基本无法避免。

  若从2000年算起,2018年或将成为中国车市近20年来首次负增长的年份。

  其实,车市转冷早有预料。

  2016年我国汽车销量同比增长13.7%,在达到2803万辆的大好形势下,中汽协就已经开始下调预期,预判2017年增速将为5%,最后的结果也与预计相符。进入2018年,中汽协年初便表示汽车市场将继续延续缓慢增长,预计增长幅度为3%,整体需求为2987万辆。目前来看,尽管预期调低,但实际情况依然不如预期。

  对于习惯了高速增长的车企来说,车市新常态意味着白热化竞争的到来。

  中汽协数据显示,今年前10月,中国品牌汽车销量排名前十的企业依次是:上汽、吉利、长安、东风、北汽、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮,这10家车企占中国品牌汽车销售总量的81.44%。与上年同期相比,吉利和上汽销量呈两位数较快增长,奇瑞和广汽增速略低,其他6家企业呈不同程度下降,东风和北汽下降更明显。

  从17家上市公司三季度财务报告来看,近70%上市车企净利润纷纷出现下滑,即便是业绩实现同比增长的上汽集团、广汽集团,其三季度增速也较上半年大幅放缓,一汽轿车、海马汽车、长安汽车、比亚迪、江淮汽车的净利润分别下降53.6%、660%、80%、45.3%、78%。

  “汽车消费占整个社会消费的近一成左右,汽车销售数据不乐观,也拖累了整体社会消费水平。”国务院发展研究中心产业部助理研究员周毅介绍说,今年10月份,社会消费品零售总额35534亿元,同比名义增长8.6%,处于今年次低水平,仅好于今年5月份的8.5%。

  产业发展仍有红利

  “汽车销售的同比增速不乐观,主要是因为2016年、2017年两年销量基数太大。受购置税优惠政策影响,2016年汽车销量增速高达13.7%,透支了汽车市场的未来需求。经济增速放缓、经济形势不确定性等因素也会降低消费者的购车需求。”周毅分析认为,汽车销售的金九银十传统是相对于7月份、8月份来说的,严格来说并没有被打破。“通过数据可以看出,今年9月份、10月份销量仍比7月份、8月份增长16%。且往年11月份、12月份也会有不错的增长,随着网购及‘双11’影响深入人心,预计也会有不错的环比增长。”

  中国汽车流通协会会长沈进军认为“天花板”会有,但并不一定是3000万辆。“汽车销量的升降是周期性的,这一情况,既有内在因素,也有外在的因素。”他判断,对标美国车市,1750万辆的年销量是峰值,1650万辆的年销量是低值,整体数据在这两个点之间徘徊。中国汽车产业也不可能始终保持增长,汽车市场的发展终将碰触“天花板”。

  周毅表示,汽车产业发展与多因素有关,既取决于汽车产业发展周期、宏观经济环境,还受汽车产业政策影响,也离不开消费升级的需求驱动。在当前形势下,年底前汽车销量很难有实质性复苏,2018年汽车销量大概率在2800万辆至2900万辆之间。长远来看变数很多,即使不考虑短期刺激政策,3000万辆也肯定不是“天花板”,从城镇化进程和全国汽车保有量来看,中国的汽车产业发展仍有红利。

  全国乘用车联席会秘书长崔东树表示,汽车行业会有“天花板”但远没有到来。汽车的人均保有量比较低,再有20年才会到达所谓的“天花板”。

  北京新场科技创始人王彦敏认为,需求侧的结构性变革,也是汽车销量下降不容忽视的因素。共享用车的习惯一旦产生黏性,特别在北上广深这样的一线大城市,人们更多地会追求“用车”本身的价值,并非一定要通过拥有所有权的方式。

  新能源车企须居安思危

  10月份新能源汽车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆,比上年同期分别增长58.1%和51%,略低于9月份同比增速64.4%和54.8%;1月份至10月份,新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,比上年同期分别增长70%和75.6%,略低于1月份至9月份比上年同期增长73%和81.1%。

  周毅表示,10月份新能源汽车销售数据持续上涨,但增长幅度略有下降,补贴的边际刺激作用减弱。可以预见,新能源汽车产销增速在补贴退出前仍会在一段时间内保持高速增长,但增速会呈不断下降趋势。

  相比于传统汽车销售惨淡,大力发展新能源汽车,已成为车企在中国市场保持增长的有效途径之一。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼称,大众明年将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元,用于包括电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。到2020年,大众计划在中国市场交付约40万辆新能源汽车。

  “长远来看,新能源汽车仍面临挑战。”周毅认为,补贴退出时间临近,车企虽已有预期,但对残酷性还未有充分预期。补贴退出后,成本的降低只依赖于规模效应和技术进步效应这两个方面,技术进步效应还远未达到能覆盖补贴退出的部分,规模效应有“天花板”存在,况且补贴退出后规模效应反而会出现下降,可能产生恶性循环。因此,若新能源汽车成本仍远高于消费者预期价位,规模和实力弱的车企恐面临被淘汰的结局,造成产能过剩和资源浪费现象。

  此外,预计奔驰、奥迪、保时捷新能源汽车产品都将逐步登陆中国市场,这些品牌凭借在传统燃油车领域的资金和技术积累,对本土品牌将产生严重的冲击。在合资方面,放开股比限制后,国外车企在中国业务中话语权和控制权会进一步提高,同时国外车企很难与本土车企共享、共同研发核心关键技术。周毅建议,本土车企必须增强危机意识,努力提升技术水平,打造适合中国市场的新能源汽车品牌。

相关新闻↓
[ 打印 ]
关于我们 | 法律顾问 | 广告服务 | 联系方式
青海省互联网新闻中心主办      版权所有:现金游戏网
未经现金游戏网书面特别授权,请勿转载或建立镜像,违者依法必究
E-mail:现金游戏网 新闻登载许可国新办[2001]55号 青ICP备08000131号 青公网安备 63010302000199号